Petite pensée pour nos amis qui prônent le péage urbain dans Paris pour réduire le trafic… A Londres, le péage fonctionne depuis février 2003. A quelques exceptions près, c’est 8£/jour (12€) pour circuler dans le centre du lundi au vendredi…
Honnêtement, C’est plutôt agréable!! Le centre-ville est très fluide et les bus (très développés 24h/24), le métro (le plus vieux et le plus vaste du monde) et les taxis (très nombreux) font qu’on vit bien sans voiture… Well done.
Mais avec un brin de cynisme, je crois surtout que ca permet de faire le ménage dans le parc automobile. A 160£/mois (240€), seuls les plus riches peuvent rouler dans Londres en semaine. Mercedes, Porsche, Jaguar, Ferrari… C’est tous les jours un festival de coupés sport et de grosses berlines. Il faut bien que les traders dépensent leurs bonus délirants.
Le constat selon moi c’est que le péage urbain reste une bonne manière de faire sortir les voitures des villes. C’est aussi un très bon truc pour favoriser les transports en commun (pour peu qu’ils soient développés) mais avant tout c’est la meilleure façon de mettre les pauvres en dehors des circuits routiers et de racketer les plus riches. Une question subsiste : faut-il privilégier l’environnement à une certaine justice sociale ? A suivre…
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16 responses so far ↓
1 Transports: Chavez solde son pétrole à Londres // Août 21, 2007 at 1:03
[…] quelques uns de ses spécialistes en circulation urbaine (vous savez, ceux à l’origine de la congestion charge) pour aider les autorités locales. Ca promet un sacré […]
2 Transports: Chavez solde son pétrole à Londres // Août 21, 2007 at 1:03
[…] quelques uns de ses spécialistes en circulation urbaine (vous savez, ceux à l’origine de la congestion charge) pour aider les autorités locales. Ca promet un sacré […]
3 Arnaud // Jan 12, 2008 at 1:16
« la meilleure façon de mettre les pauvres en dehors des villes et de racketer les plus riches. »
ca meriterait d’etre plus develope, ca me semble pas si evident que ca.
Les pauvres prennent les transports en commun.
Beaucoup le bus.
4 admin // Jan 12, 2008 at 1:55
Une manière de mettre les pauvres hors du système routier en tous cas. Rares sont ceux qui peuvent se permettre de payer autant pour tout simplement… rouler!
Quant aux transports au commun, je suis d’accord avec vous, mais n’oublions pas que, à l’unité, le ticket de métro coûte 4£ (6€). Même avec une carte d’abonnement, le trajet en bus coûte près de 1,5€. Ca reste cher.
Il faut par contre mettre au crédit du maire de Londres des aménagements tarifaires pour les familles les plus modestes et les personnes handicapés.
5 Olivier // Jan 13, 2008 at 6:59
La conception de justice sociale qui domine en France conduirait probablement à préférer une interdiction généralisée et à l’octroi d’autorisations spéciales pour répondre à certains besoins particuliers.
A supposer que les transports en commun et taxis assurent un service de transport efficace pour tous, faudra t il s’interdire ou non de racketer les riches qui auraient envie de frimer dans la capitale? au nom de quoi? et si le produit de la taxe est affectée à des projets de reduction de co2 , avec un bénéfice net? et si il est affecté à une subvention aux transports en commun?au droit fixe autorisant la présence, faudrait il rajouter un droit au km parcouru (possible avec gps enregistreur)?
6 Michel R // Jan 13, 2008 at 10:57
Habitant a Londres, j’aimerais faire remarquer que la congestion charge n’a pas fait disparaitre les embouteillages, loin s’en faut. Il me faut toujours 1h pour me rendre de Hackney a Holborn avec le bus 243 le matin, alors que 25mn suffisent en dehors des heures de pointe, c’est-a-dire au milieu de la nuit…
Cette taxe serait une bonne idee si elle etait accompagnee de veritables encouragements a prendre les transports en commun, une carte de bus etudiant coutant 35£ par mois, alors que l’equivalent a Paris, avec le metro illimite en plus, coute 23€ (Imagine R)!
Le metro est un luxe ici, que certains ne peuvent malheureusement pas se permettre…
7 FrenchBen // Jan 14, 2008 at 2:42
C’est vrai, le metro devient presque un luxe ici (£93 la carte mensuelle pour la zone 1 et 2, a peu pres 120 euros) mais il marche plutot bien ma foi.
si seulement il pouvait rouler 24h/24 comme a NY ca serait encore mieux!
En ce qui concerne le traffic, ce qui m’enerve ce sont les fichus bendy bus… trop longs, ils bloquent souvent les carrefours, et aux heures de pointe, entrainent encore plus d’embouteillage.
Je prone le retour au Routemaster! 😉
8 Boris // Jan 15, 2008 at 3:02
Faites comme moi, roulez en moto. Pas de congestion charge et seulement 6 litres au 100km. Plus économique encore, le scooter 125 – 3,5 litres au 100 pour un 4 temps. Il faudrait simplement que les voies de bus nous soient ouvertes, comme c’est le cas à Sydney. On éviterait encore mieux les embouteillages et on serait en sécurité.
Si tous ceux qui se trimballent seuls dans leur voiture à Londres étaient en 2 roues (motorisé ou non), la circulation serait bcp plus fluide et les bus iraient alors beaucoup plus vite. La plaie, c’est les bagnoles, pas la congestion charge. Celle-ci devrait être encore plus élevée et les profits devraient être redistribuée dans l’amélioration des voies de métro ainsi que dans une subvention du prix du ticket de métro.
9 O-livier // Jan 18, 2008 at 12:04
Je tiens a faire deux precisions:
-la premiere est que ceux qui habitent dans les zones couvertes par la Congestion Charge ont une exemption de resident de 90%……. ceux qui revient moins cher que de prendre les transports en commun, ce qui m’amene a ma seconde precision,
-il faut aussi etre riche pour pouvoir utiliser les transports en communs a £89.10 exactement la carte mensuelle deux zones!
bref, riches ou pas, dans tous les cas et dans tous les pays et dans toutes les situations, il v aut toujours mieux d’etre riche 😉
10 Sebastien // Jan 25, 2008 at 11:45
Il faut bien insister sur le fait que ceux qui vivent dans le périmètre de la congestion charge’ bénéficient d’une réduction de 90%.
Et qui peut habiter au centre de Londres? Soit les riches soit les pauvres dans les logements sociaux. Les riches se baladent dans leur voiture(s) de luxe et les autres s’entassent dans les métros et bus bondés. Ceux qui paient le prix le plus cher pour venir travailler au centre de Londres sont ceux qui n’ont pas les moyens d’habiter au centre et qui ne peuvent pas bénéficier des logements sociaux,i.e les classes moyennes et modestes.
Ainsi, les riches ne paient rien et peuvent se permettre de se taper des amendes en roulant à fond dans les rues de Londres, tandis que les plus pauvres du centre se cantonnent les petits boulots (bars, pubs, restauration, etc.).
Les autres, les classes moyennes, la majorité de la population, dépensent une grande part de leur salaire dans le loyer et\ ou les transports et finissent par quitter le centre pour pouvoir mettre un peu d’argent de côté et fonder une famille.
Comment favoriser les riches tout en faisant croire à la mixité sociale? Suivez le modèle londonien!
11 Eugenie // Fév 4, 2008 at 10:58
Bof.
Je ne me permettrais jamais de comparer une chose se passant en Grande Bretagne et un événement en France.
La France peut avec Paris entre autres villes, faire un plan péage. Avec une carte spéciale pour les députés, ministres, sénateurs, secrétaires parlementaires, police et amis de la police.
Qui reste-t-il ? Un couillon : moi.
Bon je ne compte pas retourner au pays des privilèges.
A Londres cela fut plus simple, tu payes. Exo les voitures transportant un handicapés. Les bus et les taxis, enfin je crois.
Mais les députés payent, les copains des ministres payent aussi, les flics n’ont pas d’amis.
Tout est plus facile.
Maintenant le modèle anglo saxon de la ville aux riches est erroné. C’est en France que la richesse se terre en ville, en pays anglo saxon le down town est plutôt plébéien qu’autre chose.
Ici à Balham j’habite une rue ou une maison sur deux est une maison de milliardaire, devine ou est la mienne !
12 un petit détail… // Mar 3, 2008 at 10:47
les transports à 23€ le mois pour les étudiants à Paris??!!!
non mais vous rêvez!
13 un petit détail… // Mar 3, 2008 at 10:47
les transports à 23€ le mois pour les étudiants à Paris??!!!
non mais vous rêvez!
14 Boris Johnson: un Zidane à la mairie de Londres? // Mai 2, 2008 at 7:43
[…] 25 ans!! C’est à lui que l’on doit la désignation de Londres pour les JO de 2012, la congestion charge pour limiter le trafic urbain et autres lois pour attirer les milliardaires et virer les SDF du […]
15 Boris Johnson: un Zidane à la mairie de Londres? // Mai 2, 2008 at 7:43
[…] 25 ans!! C’est à lui que l’on doit la désignation de Londres pour les JO de 2012, la congestion charge pour limiter le trafic urbain et autres lois pour attirer les milliardaires et virer les SDF du […]
16 Serguei // Oct 12, 2009 at 2:37
VIVE L’EUROPE Le péage urbain plutot bien accepté!!(un mensonge 100 fois répété devient une vérité):Le Français moyen étranglé par des taxes , impots , et ponctions écolos se verra interdire l’acces ( la libre circulation ?)aux agglomérations dont il paye pourtant les aménagements ostentatoires ( Paris plage et….).
LE RACKET URBAIN : DEMOCRATIE ET MIXITE SOCIALE ?????
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